在黄陂开过车以后，去中国哪里，应该都不会慌了吧
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小编有个亲戚，长期定居上海
上次回来，有人要把车子给他开
他坚决不愿意，说武汉开车太吓人了
右侧超车，随意变道、喇叭乱按
原以为他只是怕开别人车出问题不好说话
而找的借口
后来小编开车带过他一次后
发现亲戚虽然坐乘客座
但确实看得出他很紧张
有网友在城市留言板上留言
说夜晚走了一趟川龙大道，吓得要命
在黄陂开车，还是蛮锻炼人的
在武汉开车5年以上的人
去北上广深开车，应该没有任何问题
网友留言
川龙大道无路灯 ， 前天去黄陂办事，途径川龙大道，经过了非常惊险的一夜，从来没有想过夜间这样的大路是没有灯的状态，该路段至少有五公里是夜晚不开路灯的状况，并且对象来车的车道之间没有防护栏，根本看不清车道和红绿灯的人行横道的界限，此时一辆车从对面拐弯处向我驶来，我及时躲避开了，否则不堪设想，该道路都是车速非常快的路面，两旁还有村民以及行人，稍不注意会酿成大祸，希望有关部门引起重视，以免酿成悲剧。
小编看法
目前川龙大道前川至横店段正在进行拓宽改造，所以部分路段没有路灯，计划里，今年底会全线完工（但小编是不信的，希望年底能狠狠打我的脸，越打小编越开心，哈哈）
夜晚走川龙大道和新十公路，最怕的是对向货车开大灯（小车还好，开大灯的情况不多），这个问题目前看起来没办法解决（交管部门不可能夜晚去抓，那些货车看到有交警，会加速逃逸，很容易发生交通事故），只能希望司机们能提高素质，不能为了自己看得清楚，而不管对面司机看不看得见。
当然，川龙大道快速改造完工，路灯早点开通，才是解决问题的根本
下图为新十公路景观，目前也是没有路灯
AI的看法
如果要对比武汉司机和上海司机在遵守交通规则方面的表现,可以有以下几点判断:
1. 交通秩序度。一般来说,上海的交通秩序会更加井然,乱超车、占道行驶等违章行为相对较少,这说明上海司机在遵守交通规则方面表现更好。而武汉的交通环境糟乱程度较深,这也反映出武汉司机在这方面的表现较差。
2. 交通信号遵守度。上海司机会更加严格遵守红绿灯信号,很少闯红灯的情况。而在武汉,司机闯红灯的现象时有所见,这也显示上海司机在这方面更加守规。
3. 安全意识。上海司机的安全驾驶意识和责任心普遍更强,在遇到危险情况下更加谨慎小心。而武汉司机在这方面的意识有待提高,安全驾驶技能也较为欠缺,这会更容易造成交通事故。
4. 对交警执法的配合度。上海司机会更加配合交警的执法检查与管理,很少出现抗拒交警或逃避处罚的情况。武汉司机在这方面还需进一步提高法制意识,增强对交通管理的配合与支持。
5. 车技驾驶水平。一般来说,上海司机的专业驾驶技能与水平会更高,更符合交通规则。而武汉司机由于培训不足和管理不严,车技水平相对较差,容易发生违章超速超车等行为。
所以,总体来判断,上海司机无论在遵守交通规则、安全意识、专业技能等方面都优于武汉司机。但这也与两个城市的交通管理体系、培训机制及公众法制观念等有较大关系。武汉交通管理部门有必要学习上海的成功经验,不断优化和改进管理方式,提高司机的素质,这也将有利于交通秩序和安全环境的改善
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主编：黄陂散人
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