30万内挑适合自驾游的高品质六座SUV，问界M7会是最佳选项么？
2023年度的汽车行业，基本上脱下了华丽的长衫，从传统主机厂到造车新势力，心中唯一的想法只有销量、销量和销量，一时间从新车到旧款，无一不卷。
这不是潮流，而是随波逐流。
但就在这样的激烈竞争中，问界在5月份共交付了5629辆新车，环比增长22.7%，连续两个月实现超20%的增长。面临钱袋子的紧缩，中产群体还是愿意将自己的信赖投给问界。
高品质背书，让选择更轻松
这或许也是问界双技术路线选择的优势所在，增程式有问界M7（参数丨图片）和问界M5，纯电也有问界M5纯电版来覆盖，让消费者可以按需求选择。也就是说，品牌的价值、产品的定位以及目标受众的需求，从市场行为到产品打磨，问界都有非常出色的行为逻辑。
像问界M7就瞄准舒适出行需求，针对家庭和商务出行两大群体进行针对性优化，实现了行业顶级的舒适体验。在益普索（Ipsos）进行的车主净推荐值调查中问界M7处于同级别前列，超过一众传统豪华品牌。可以说，问界M7将30万级的6座SUV的品质价值推向了一个全新的高度。
问界M7的成功其实也有背景原因，当前油价波动过大，新能源车成为消费者的首选目标，其中增程式车型以全能的姿态能够覆盖更多的出行场景，进一步推动了消费者的选择。
那么对于消费者来说，其实也是处在了一个商品过剩的时代，优秀的新车很多，反倒会摊薄注意力，购车本就是一个双向的选择，充满着巨大的不确定性和偶然性，唯有更加关注应用场景来尽可能地满足消费者的需求，在需求端做到尽可能的极致。从长远来看，这是一个很好的增长故事，而从短期来看呢，能够在销量这儿获得良好的反馈。
问界M7的产品力不用多说，它的造型集合了高级感、科幻感和时尚感。在5020/1945/1775mm的三围尺寸加持之下，问界M7将空间尽可能地分配给乘员舱，再加上超越传统2.0T燃油车的动力表现，以及入门版车型就能提供L2级驾驶辅助、前后排座椅加热/通风/按摩等一系列往日仅出现在同级别产品高配车型上的配置，基本上就是爆款的模板。
但正如前文提到的，能够脱颖而出，不光是没有短板，还要有足够的长处，并且是做到极致的长处，在特定的需求侧让消费者感到满意和舒服，而这恰恰是问界M7能够收获那么多消费者青睐的核心缘由。在做到系统性强化信任感的同时，在常用的场景，比如长途自驾时，问界M7以座椅的舒适感、座舱的静谧性以及智能体验，成为消费者最佳的伙伴。
不放过每一个核心细节
首先是舒适性层面，问界M7来自HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，在强动力和低能耗的基础上做到了更加安静顺滑的提速，同时在空间的硬性指标和座椅的表现上，让出行更加悠闲，毕竟家庭自驾最关键的就是在路上坐着舒服。
问界M7采用了三排六座空间布局设计，如果说传统燃油车7座车的三排七座布局导致第三排只能应急，那么问界M7是真正做到了每个位置都能享受到近乎同等的待遇，每位乘客均能拥有独立杯架、音响、阅读灯，基本上第三排就可以作为常备座椅。
同时，问界M7还为乘员提供了业界首款商用零重力座椅，座椅支持14向自由调节，你可以一键开启零压悬浮感，还可以进行更加细微的操作，找到自己最舒服的姿势。毕竟出来玩都是为了奖励一下自己，到了酒店是为了放松，在路上一边看着风景一边享受着舒适的座舱，同样是放松。
此外，坐在零重力座椅上也不会有多余的杂音打扰，问界M7车身采用156项车身风噪控制技术，车辆前风挡和侧窗采用4.76mm三面双层隔音玻璃，结构优化以及大量的隔音材质，让它在120Km/h 高速状态下也能拥有车内噪音仅64dB的表现，更能够让这一段“在路上”的路途欢乐加倍。
在智能化方面，鸿蒙智能座舱是当之无愧的“车机天花板”，事实上在我体验过的众多智能座舱之中，问界M7的中控界面菜单逻辑、显示的丰富程度以及流畅度当之无愧处于第一阵营，使用车机就像在用手机一样，完全没有上手难度。
在驾驶的时候，基本上也不用去动手操作，智能语音助手小艺能够智能识别发出的指令并予以实现，能动口，绝对不用手，这就可以让驾驶员更多地将精力放在驾驶上，进一步提升了出行的安全性。
这其实也有点儿像为啥大家都愿意去米其林或者黑珍珠的餐厅，首先是有非常不错的口碑背书，让人可以放心地去选择，其次则是每一家上榜餐厅都在口味上体现出足够的魅力，让用户实实在在地感知到美味。
所以问界M7也有一层这样的意思在，它的口碑足够出色，还有华为深度赋能带来的各种人性化体验，这些特质让消费者天然地信赖它。在真实的用车环节，问界M7从都市通勤到长途自驾，都让消费者感知到它所提供的品质感出行。所以如果你想要选择一台六座SUV，30万内最值得购买的SUV非问界M7莫属，现在还有至高1.6万元的购车权益和至高2万元的限量现车补贴，性价比进一步凸显。
