进出日照的主要交通

进出日照的主要交通
港口
    日照港口优势突出,拥有石臼和岚山两大港区,港区湾阔水深,陆域宽广,气候温和,不冻不淤,建港条件十分优越。现有生产性泊位49个,泊位等级达到30万吨,通过能力超过1.5亿吨。已成为全国矿石运输系统第一层次港口,全国煤炭运输南部大通道出海口,全国最大的散装水泥中转基地,中国北方第二大粮油加工中转基地,长江以北最大的木材接卸集散地和规模最大的液体化工集散地,集装箱内贸基本港和外贸支线港,国家规划的大型石油、天然气中转储运基地,在国家生产力布局和大宗散货运输格局中具有重要战略地位。2003年开通了日照港至韩国平泽港的客箱班轮航线。2010年港口货物吞吐量达到2.27亿吨,位列大陆沿海第九大亿吨大港,山东省第二大亿吨大港,与青岛港联手打造的集装箱码头年吞吐量达到106.1万标箱,增长29.2%。
铁路
    日照目前仍未纳入中国高铁网,境内无高铁。目前境内有日菏、坪岚、胶新3条铁路通过。日菏铁路向西至西安经新疆阿拉山口可直达鹿特丹、安特卫普等欧洲口岸,形成了长达1.1万公里的新亚欧大陆桥。在“十二五期间”将扩建和新建新菏兖日铁路、山西中南部至日照港铁路通道、青日连铁路,形成“三横二纵”( 三横是指新菏兖日铁路、坪岚铁路、山西中南部至日照港铁路通道;二纵是指胶新铁路、青日连铁路)的铁路网。
公路
    境内有日兰、沈海2条高速公路,国道: 204国道、 220省道 、222省道 、334省道 、335省道等12条国道、省道。在“十二五”期间将新建潍日、青临、岚临三条高速公路,形成“三纵两横”(三纵是指沈海、潍日、青临高速;两横是指日兰、岚临高速)的高速公路网。
航空
    日照无自身机场,可乘青岛流亭国际机场虚拟空港,规划建设日照机场。    高速公路:G15(同三) G1511(日兰) 

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